Investing.com — Air Astana Çarşamba günü 2025 yılının ikinci çeyreğine ait güçlü finansal sonuçlarını açıkladı. Şirketin düzeltilmiş grup gelirleri, ilk çeyrekteki 292,4 milyon dolara kıyasla %13,5 artışla 365,8 milyon dolara yükseldi.
Kazakistan merkezli havayolu şirketi, 2025’in ilk çeyreğindeki 59,9 milyon dolara kıyasla %17,2 artışla 97,1 milyon dolar düzeltilmiş EBITDAR açıkladı. Şirketin EBITDAR marjı 0,8 puan artarak %26,5’e yükseldi.
Air Astana, maliyet kontrolünde güçlü bir performans sergiledi. Kullanılabilir Koltuk Kilometre Başına Maliyet (CASK) %6,5 oranında azaldı. Bu düşüş, yerel para birimindeki döviz kuru etkilerinden kaynaklanan %6,8’lik Kullanılabilir Koltuk Kilometre Başına Gelir (RASK) düşüşünün büyük kısmını dengeledi.
Havayolu yönetimi, mevcut ticari durumu “yaz için olumlu” olarak tanımladı ve 2025 yılı için öngörülerini yineledi. Bu öngörüler, şirketin orta vadeli hedefleriyle uyumlu.
Kullanılabilir Koltuk Kilometre (ASK) ilk çeyrekteki %13,5 artışa kıyasla %21,7 oranında yükseldi. Bununla birlikte, doluluk oranı önceki çeyrekteki 0,3 puanlık artışa kıyasla 0,9 puan düştü.
Şirket, %38,5’lik likidite oranı ve 531,6 milyon dolarlık nakit rezerviyle güçlü finansal pozisyonunu korudu. Kaldıraç oranı (Net borç/EBITDAR) 2025’in ilk çeyreğindeki 1,4x’ten 1,3x’e hafifçe iyileşti.
Air Astana’nın filo büyüklüğü, ilk çeyrekteki 60’tan 61 uçağa yükseldi. Şirket, 2025 için 63 uçaklık filo genişletme hedefini koruyor. Havayolu, doluluk oranının “2024 seviyeleriyle tutarlı” kalmasını bekliyor.
Şirketin orta vadeli hedefleri değişmedi. Bu kapsamda 2029 yılına kadar filosunu 84 uçağa çıkarmayı, EBITDAR marjlarını %20’lerin ortasından sonuna kadar korumayı, likidite oranını %25’in üzerinde tutmayı ve kaldıracı net borç/EBITDAR’ın 3,0 katının altında sürdürmeyi planlıyor. Air Astana ayrıca %30-50 oranında temettü oranını korumayı hedefliyor.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.
